Na gesprekken in acht gemeenten kan Miranda Thüsh wel zeggen dat Doortrappen veel potenties in zich heeft. "Door ervaringen en activiteiten uit verschillende betrokken organisaties en disciplines samen te brengen ontstaat een breed speelveld. Dat is niet alleen goed voor het verbeteren van de verkeersveiligheid onder seniore fietsers. Het is de basis om, zoals een wethouder in Overijssel het formuleerde, ‘waardig oud te kunnen worden’. "
Eerst kwartiermaken, dan beslissen
Zo nemen gemeenten in Gelderland en Overijssel pas na de eerste fase van Doortrappen, het kwartiermaken, de beslissing om wel of niet aan het programma deel te nemen. Enthousiasme over de opzet van het programma gaat namelijk vaak hand in hand met onzekerheid over de verantwoordelijkheden en investeringen die daarmee gepaard gaan. Omdat de gedachte is dat je beter het zeker voor het onzekere kunt nemen, haakten sommige gemeenten bij voorbaat af. ROV-Oost Nederland biedt daarom het kwartiermaken als oriëntatiefase aan de gemeenten aan.
En dat helpt. Na twee werksessies weten alle betrokkenen wat deelname aan Doortrappen concreet voor hen betekent. We brengen aanwezig beleid waarop het programma kan aansluiten in beeld, verzamelen bestaande activiteiten en organisaties die betrokken kunnen worden en zetten de (meestal beperkte) hoeveelheid tijd en financiële middelen die men nodig heeft op een rij.
Voldoende input voor beleidsvoorstel
Het overzicht uit het kwartiermaken neemt de grootste onzekerheden weg en helpt gemeenten om gefundeerd te besluiten of ze wel of niet aan Doortrappen willen deelnemen. Besluiten ze het programma te implementeren, dan biedt de (tijdens het kwartiermaken) opgehaalde informatie meteen voldoende basis voor het schrijven van een werkplan of beleidsvoorstel.
Gedeelde verantwoordelijkheid
Een andere belangrijke ervaring betreft de gesprekspartners. Kwartiermaken doen we vanaf het begin in een brede context. We kiezen ervoor om direct aan tafel te gaan met organisaties als ‘Welzijn Ouderen’, sportcoaches, VVN, Fietsersbond en alle andere organisaties die een bijdrage kunnen leveren. Daar blijkt (vaak voor het eerst) dat er al een groot aanbod van activiteiten en organisaties aanwezig is waar Doortrappen soepel bij kan aansluiten.
Voor de meeste verkeerskundigen is dat even wennen omdat ze verkeersveiligheid als hun verantwoordelijkheid beschouwen die je niet zo maar uit handen geeft. Maar door vanaf het begin samen aan tafel te zitten en elkaars ervaringen te bespreken groeit het gevoel van gedeelde verantwoordelijkheid. Dan ontstaat het vertrouwen om de beschikbare middelen bij elkaar te leggen en een werkgroepje met disciplines samen te stellen. Na de oriënterende fase kiezen veel organisaties ervoor om de coördinerende rol bij de afdeling ‘ouderenbeleid’ van de gemeente of een welzijnsorganisatie te leggen.
Lees het complete blog op Biind.nl